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Les Motards en colère seront dans la rue le samedi 24 mars à Troyes et le lendemain à Paris (photo d'archives)

En désaccord avec la politique de sécurité routière menée actuellement, les Motards en colère appellent à une journée de manifestation

La Fédération française des Motards en colère (FFMC) estime que le gouvernement met en place une politique de sécurité routière qui les stigmatise et les rend responsables de la plupart des accidents de deux-roues motorisés. C'est dans ce contexte que la FFMC de l'Aube appelle à manifester le samedi 24 mars dans l'Aube et le dimanche 25 mars à Paris.

Le coordinateur aubois de l'association, François Gary, rappelle d'ailleurs que la FFMC travaille depuis longtemps sur la formation et la responsabilisation des conducteurs de deux-roues motorisés. Ainsi, dans l'Aube, deux bénévoles de Nancy sont venus à Troyes dimanche dernier pour dispenser une formation à la sécurité des cortèges. Le jeudi 22 mars, ils participeront à la journée de la Courtoisie entre usagers de la route. Les missions de l'association, c'est aussi la formation à la conduite des 125 cm3 avant qu'elle ne soit rendue obligatoire, des actions de formation et prévention dans les collèges et lycées par des motards reconnus par l'Éducation nationale, un partenariat pour le rallye sécurité routière initié par la préfecture de l'Aube dans le cadre du Plan départemental d'actions sécurité routière (PDASR). Les Motards en colère œuvrent aussi à la sensibilisation des motards sur le port d'équipements de sécurité, la mise en place des relais Calmos à destination des motards se rendant au Bol d'or et leur permettant de faire une pause sur leur trajet, de se réhydrater et d'entendre des messages de prudence, une action sur le partage de la route, la distribution du livret Rouler n'est pas jouer…

Cinq axes de développement

Au niveau national, la fédération a d'ailleurs rédigé un manifeste pour une meilleure sécurité routière des deux-roues motorisés qui se décline en cinq axes prioritaires : la formation des conducteurs, la sécurité active et passive des deux-roues, les infrastructures et environnement de la circulation, la compréhension de l'accidentologie des deux roues pour mieux agir.

Ce document, à destination des politiques, veut montrer que la FFMC n'est pas uniquement en contestation par rapport aux décisions prises mais également une force de proposition.

Patricia LE BAIL